双向离合器的作用控制主轴的启动，停止和换向。实现主轴转向变换功能主要结构摩擦片处于两反向旋转主摩擦片间同同主摩擦片结合实现主轴转向变换处于离状态主轴停止。

　　作用详情：

　　1、发动机启动后、汽车启动前，驾驶员应先踩离合器踏板，分离离合器，断开发动机和传动系统，再进行变速器，逐渐松开离合器踏板，再逐渐接合离合器。 在接合过程中，由于施加在发动机上的阻碍扭矩逐渐增大，同时逐渐踩下油门踏板，即逐渐增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在低稳定转速，不引起发动机熄火。 同时，由于离合器的紧密度逐渐增大，从发动机通过传动系统传递到驱动轮的扭矩逐渐增加，当牵引力足以克服起步阻力时，汽车从静止开始运动，逐渐加速。

　　2 .汽车进行紧急制动时，如果没有离合器，发动机会因与传动系统的刚性连接而急剧降低转速，因此其中的所有运动部件都会产生较大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时产生的大转矩) 如果有离合器，则通过离合器的主动部和从动部之间可能产生的相对运动能够消除该危险。 因此，为了限 制施加在传动系统上的大转矩，确保安全，需要离合器。

　　工作原理：

　　摩擦离合器是应用广泛、历史悠久的离合器，基本由主动部、从动部、推压机构和操作机构四部分组成。 主机、从机、压力机构是使离合器处于接合状态并能够传递动力的基本结构，而离合器的操作机构主要是分离离合器的装置。 释放过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在动作行程内产生释放间隙，离合器被释放。 在卡合中，当逐渐放开离合器踏板时，压板在按压弹簧作用下向前方移动，首先解除释放间隙，对压板、从动板、飞轮的工作面作用足够的按压力； 然后，释放轴承在复位弹簧的作用下向后方移动，产生自由间隙，离合器接合。

　　摩擦离合器包括壳体、驱动板、驱动齿轮以及由驱动板和从动板构成的摩擦传动副。 传动板安装在壳体内靠近底部端面的位置，摩擦传动副和传动板沿壳体的轴向依次重叠。 从动板直接安装在主动齿轮上，去除传统的齿轮盖，使从动板的内齿与主动齿轮的外齿匹配传动连接，不仅节约了生产成本，而且提高了生产效率。

　　另外，通过利用拆下齿轮罩后留下的径向尺寸空间增大摩擦传动副整体的摩擦面积，也能够提高传递转矩，在同等的输出转矩的情况下，能够适当减少摩擦传动副中的主动摩擦板和从动摩擦板的个数，能够进一步削减成本。

　　操作三要领：

　　离合器操作三要领：一速、二慢、三连动。 抬起离合器踏板时，请遵循“一速、二慢、三连动”的操作原则。 起步时，踩离合器踏板时动作牢固，一只脚一只脚地完全分离。 “1档、2档、3连动”是指离合器踏板抬起的过程分为3个阶段，快速抬起，感受到离合器压盘半连动地结合后，踏板抬起的速度开始变慢，从半连动到完全结合在抬起离合器踏板的同时，要根据发动机动力的大小，逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 油门操作顺畅、合适，只有离合器完全接合时才能加大油门。