故障现象：发动机怠速运转时，踩下双向离合器踏板，挂挡有齿轮撞击声，且难以挂入;如果勉强挂上挡，则在离合器踏板尚未完全放松时，发动机熄火故障。

　　原因：

　　1.双向离合器踏板自由行程过大;

　　2.分离杠杆弯曲变形、支座松动、支座轴销脱出，使分离杠杆内端高度难以调整;

　　3.分离杠杆调整不当，其内端不在同一平面内或内端高度太低;

　　4.双向离合器中间压盘限位螺钉调整不当，个别分离弹簧疲劳、高度不足或折断，中间压盘在传动销上或在离合器驱动窗口内轴向移动不灵活;

　　5.从动盘钢片翘曲、摩擦片破裂或铆钉松动;

　　6.新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错;

　　7.从动盘花键孔与变速器第一轴花键轴卡滞;

　　8.双向离合器液压操纵机构漏油、有空气或油量不足;

　　9.膜片弹簧弹力减弱;

　　10.发动机支承磨损或损坏，发动机与变速器不同心。

　　故障诊断：

　　1.检查双向离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。否则对于液压操纵机构检查是否储液罐油量不足或管路中有空气，并进行必要的排除。如果不是上述问题应继续检查;

　　2.检查分离杠杆内端高度，如果分离杠杆高度太低或不在同一平面，则进行调整。否则检查从动盘是否装反，如果都没问题则继续检查;

　　3.检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡滞等，如果是则进行更换或修理。

　　总结：双向离合器分离不彻底主要可以从离合器踏板自由行程、分离杠杆高度、从动盘等几个方面考虑。

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